按控制器前面板上的图片 键，该键旁指示灯亮起，表示发电机组处于自动开机模式。

一、柴油发电机控制器自动开机顺序：

用PC机各种测试游戏运行环境9个可程序设计录入口的表中一位为跨网重启录入，出厂之默认设置数值“跨网重启带载（按诉求）”。当该录入口管用时，并网发伺服电设备按调整的原则级先后重启，数据同步，串联，并手动将母排上设备开始热负荷均分。1) 当远距离重启投入管用时，進入“重启延迟时间”；2) LCD液晶屏体现“重启延长时间”倒计分；3) 待机定时器结束了后，点火汽车继电器产品伤害（若果被设置），LCD显示信息屏显示信息“待机点火定时器 XX s”；4) 升温延长时段完后，燃料继设备效果1s（或用发起机ECU散发开启数字信号），并且起步继设备效果；但如果在“起步时段”内发电量汽轮发电装置没了起步顺利完成，燃料继设备和起步继设备停止工作效果，开启“起步接连时段”，守候下次起步；

注:如果控制器被配置为CANBUS有效，则发动机的ECU将接收CANBUS发送的开机信号。

5) 在制定的起步时间内，假设电站设备无起步成功的，LCD表现窗第一个行反黑，同一时间在LCD报警器声音表现屏上表现起步挫败报警器声音；6) 在同时两次起步时，若起步成就，则来到“的安全可靠行驶用时”，再次用时内油压机低、水温表高、欠速、e充电错误告警量等均不起作用，的安全可靠行驶廷时终结后则来到“开机画面怠速廷时”；

注:如果控制器被配置为CANBUS有效，则发动机的转速将从ECU直接读取。

7) 在开启怠速时间延迟历程中，欠速、欠频、欠压报警灯均不存在，开启怠速时间延迟过完，进人“快速路暖机时间延迟”；8) 在单机版运转时，当高速收费站暖机延迟时间尾声时，若火力带带风能来发电量量站常规情况下则火力带带风能来发电量量站睡眠的情形警示灯亮，当火力带带风能来发电量量站机端相电压、规律完成带载特殊要求，则火力带带风能来发电量量站重合闸继机械輸出，火力带带风能来发电量量站飞机汽轮来发马达工作机组带载，火力带带风能来发电量量站供水警示灯亮，火力带带风能来发电量量站飞机汽轮来发马达工作机组走进常规情况下运转睡眠的情形；假设火力带带风能来发电量量站飞机汽轮来发马达工作机组端相电压或规律不常规情况下，则的控制机警报熄火；9) 在串联运动时，当速度暖机廷迟收尾时a) 若设计母排也没有电流卫星信号，则先发一名送电情况标识给其中待并汽轮电站机，第二步电站送电继电气所在，以制止各种汽轮电站机与此同时送电。b) 若软件母排有相电压或其余空气能逐渐重分闸，则保持器将保持GOV变频调速和AVR调压，以提升空气能与母排同时使用，当同时使用标准充分满足时，传来重分闸的信号，将空气能并到母排。只要空气能并到母排，则保持器将保持启倾向进一步增多油门和其余已串并联空气能使用负荷量均分。

二、柴油发电机控制器自动停机顺序：

1) 当远程控制开机启动发送不起作用时，进行“熄火廷时”；2) 停止廷迟电路收尾了后，把控器将把控火力发马达组日渐传递用电负荷到其余汽轮电超临界锅炉上，那么听到分闸的卫星信号，再启动停止热管蒸发器廷迟电路。在停止热管蒸发器廷迟电路历程中，若远端电脑开机的卫星信号进行能够，则把控器将第三步走进串并联状况。当停止热管蒸发器廷迟电路收尾了后，走进“停止怠速廷迟电路” ；3) 当开始“断电怠速定时”时，怠速继电气加电转换，若把控好器已被增加为CANBUS能够，则断电系统将利用CANBUS达成；4) 当迈入“得电欠费定时”时，得电欠费继电子产品加电输入, 气油继电子产品输入中断；5) 当迈入“并网发交流接触器组停稳期限”时，智能判定有无停稳；6) 当汽轮发电机停稳后，进来待机形态；若汽轮发电机不可能停止时则有效控器报警功能。

以上相关内容由发电机供应厂家--广西顶博电力设备制造有限公司为大家整理分享，希望对大家有帮助。顶博电力是一家拥有十余年广西顶博发电机组制造设计、供应、调试、维修一条龙服务的公司。专业供应上柴，玉柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯，里卡多等发电机组十余年，赢得海内外新老客户的青睐与认可，并坚持初心，不断提高综合实力，为用户提供高品质的产品和服务。欢迎想了解更多相关资讯朋友继续关注本网站：www.yimikj.cn