柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像同一任意商品一般，随之用时的更迭，喷涌器会越变身体劳累和疲累。也许因此是电控系统的，偶而喷涌器内的自动化机件也能够磨花，止住正确运作，还冒出导致启因素出现问题。在类似这些条件下，导致启因素出现问题检验仪一般 会求出有功绩的问题的电磁阀。抛开磨花或身体劳累模版，喷油器能够会冒出导致启因素出现问题。通种类的导致启因素出现问题中的一种是喷油器体开裂。也许喷油器体开裂，但启因素能够照样运作充分，只能是需要较长用时方能启车。

投资者可以会感觉油尺上的油位增涨，若想需要注意到油中含很多汽油扑灭。当发起机关上时，喷油器体上的裂开常会致使汽油从汽油蒸汽管道和油轨排回油缸。当渗漏有时，发起机务必过度的扭动一截時间，妥善已经灌入输送机设计。共轨输送机设计的普通 再启动時间常约为三到五秒。这就共轨泵将汽油负荷创立到阀值需要的時间。

在汽车发主观因素中，是直到汽油左右管压为起到阀值法，管理器才会运行喷油器。为此，当喷油器剥落，汽油在发射软件系统性中由上向下信息泄露时，为了能够使汽油软件系统性重复充注汽油，且起到点火，需要备考的阀值法，工作周期将基本上延长两倍。